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公路工程中混凝土外加剂的应用要点
发布者:admin    点击数:178    更新时间:2016-12-13    收藏此页

摘要:

    随着我国公路建设技术的不断发展以及对水泥混凝土性能要求的提高,水泥混凝土外加剂作为公路工程施工材料的重要组成部分之一,已引起相关学者和施工技术人员的高度重视。为此,分析了我国公路工程中水泥混凝土常用外加剂及其使用要求,并对其施工技术进行了分析与研究,以便为公路工程建设提供理论基础。

    近年来,在我国公路工程建设中,水泥混凝土工程对外加剂的使用比较广泛,尤其在一些技术要求和质量要求比较高的桥、洞以及路面工程结构中。在公路工程水泥混凝土建设中,正确使用外加剂是一项极其重要的工作。在操作过程中,如果外加剂使用不当则会影响水泥混凝土路面的质量,从根本上影响整个公路工程的建设与发展。因此,对于外加剂的合理使用必须给予足够重视。

 

1 公路工程中水泥混凝土常用外加剂及其使用要求

1.1 减水剂的应用

1)不论普通减水剂还是各种高效减水剂,在施工建设中都要对pH值、密度、减水率进行检验,只有符合标准的才能使用。

2)外加剂使用中要高度重视其技术效果和经济效果。不论普通的减水剂还是高效减水剂,均只有在满足整个工程环境的设计强度、工作性质、经济性的基本要求下,才能根据其推荐掺量进行配制。对于高效减水剂,若掺量过大,则可能导致水泥混凝土出现泌水现象且密实度不足,从根本上影响工程质量。

3)要根据工程的根本需求,可将普通减水剂和高效减水剂与其他外加剂结合使用,但是两种可溶解的外加剂混合使用时是否会发生沉淀、挥发等现象是不确定的,一旦出现此现象便会消弱外加剂的使用效果。因此,不能将共混的外加剂与不能复配的外加剂进行融合,而应单独配置溶液,且加入水泥后充分搅拌。

4)养生是保证公路水泥混凝土结构不发生开裂的重要工作,因此,在掺入普通减水剂或高效减水剂时,要针对公路工程的水泥混凝土结构,加强保温养生。不同气温下的养生时间标准见表1

1.2引气剂

1)对于引气剂,要选择表面张力降低值比较大、水泥浆中泡沫最为细密、泡沫比较稳定的产品,且其摇管实验要在水泥浆中进行,这是因为水泥浆中的气泡与水泥混凝土中的气泡特性具有一致性。

2)在路面、桥面所用水泥混凝土含气量要求与其他区域的不存在误差,这可根据其粗集料的最大粒径、抗冻性、抗盐冻性等进行确认。

3)在引气剂的辅助下,水泥混凝土的弯拉强度和抗拉强度能够从根本上得以提高,并且其抗渗性也会在一定程度上得以提高。在掺入时,引气剂的掺量应该根据水泥混凝土的含气量确定,如果含气量出现误差,那么需要根据标准值加以调节。在时间在60d以上时,不仅要掺入减水剂,并且还要添加矿渣、膨胀剂等,以便从根本上提高水泥混凝土的密实度。

4)对于负温水泥混凝土的施工,要积极改善其抗冻性,主要措施包括两方面:加快早期水泥的水化反应,使整个水泥混凝土达到临界强度,其中可以使用早强剂、减水剂等;掺入引气剂,在缓解冻胀所产生压力的同时,从根本上提高公路的密实度。综合考虑,当气温低于-5°C时,整个公路的水泥混凝土以及钢筋混凝土在结构与构件上都要掺入引气剂或者气型减水剂,其中,掺入的数量要根据其标准要求,详见表3

 

 

 

1.3 缓凝剂

1)水泥混凝土在热天施工时,要连续浇注,且运用泵送等各种特殊的施工技术,除此之外,还要添加缓凝型外加剂。同时,在施工中要检验水泥在气温下的适应性,选择优秀的产品。当水泥的品种、等级、水泥混凝土的基本性能发生变化时,需要进行重新检验缓凝剂的适应性。

2)缓凝型外加剂的最佳掺量要根据施工要求中水泥混凝土的凝结时间、气温以及轻度进行确定。在整个施工过程中,要根基气温变化及运输时间,对掺量进行调节,使其从根本上保持良好的操作性,使密实度和外观质量均达到要求。

3)在掺入缓凝型外加剂后,水泥混凝土的塑性会得以提升,且表面水分蒸发时间会变长,当气候比较炎热的时候,或者风力比较大的时候,应该在终止凝结的地方洒水。如果气温较低,则在保湿的基础上,还要加强保温,具体可以覆盖深色塑料薄膜。由于不同气温下的养生天数不同,所以要根据气温时刻表进行操作,一般情况下,气温在20°C以上时,保养天数需要在15d左右。

 

2 公路工程中水泥混凝土的施工技术

2.1 对原材料的要求

    在公路工程中掺入外加剂所使用的混凝土原料包括水泥、石子、水、沙等,除特殊情况,各自的使用要求以符合国家有关规定为准。

2.2 适应性检验

    在公路工程中,水泥混凝土结构在使用外加剂时,需要对外加剂和水泥的适应性进行检验,对于不适的外加剂不能使用,或者及时调换。公路工程水泥混凝土所用的水泥品种、强度、等级等的基本性能没有发生变化的时候,需要对水泥的适应性进行检验和加强。

2.3 取样及质检

1)取样的基本要求:公路施工中的外加剂产品以20t为一批进行运输,对于总量不足20t的也可被称为一批。每一批要求选用15个工作点,每个点取样品300g,将其进行混合,分为4等分,其中选用1份作检验,1份密封3年。  

2)质量与性能检验:在试验结果符合外加剂的基本性能之后,要使其达到一等品的标准。在使用外加剂的水泥混凝土路面,每10km可作为一个路段。使用外加剂的大、中型路面,在使用过程中,要对其质量及性能进行检验。

3 结语

    本文对外加剂的应用技术、品种及注意事项进行了分析,指出在外加剂添加及施工过程中要严格遵守相关标准,尽量避免因为外加剂的错误使用而给公路工程造成损失,从根本上提高我国公路工程中水泥混凝土路面的可持续发展。

 

 

 

 

 

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