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国内最高地温隧道—建(个)元高速公路尼格隧道双幅贯通
来源: | 作者:长安育才 | 发布时间: 2020-09-08 | 206 次浏览 | 分享到:
被业界认定地质情况最为复杂的隧道-建(个)元高速公路尼格隧道,于2020年6月22日双幅顺利贯通。我公司产品Gk-3000高性能减水剂、Gk-3B低碱速凝剂为尼格隧道顺利浇筑保驾护航。
     被业界认定地质情况最为复杂的隧道-建(个)元高速公路尼格隧道,于2020年6月22日双幅顺利贯通。我公司产品Gk-3000高性能减水剂、Gk-3B低碱速凝剂为尼格隧道顺利浇筑保驾护航。
     建(个)元高速公路自2018年6月正式开挖建设,整整历时两年。尼格隧道是建(个)元高速项目的重点控制性工程,左线全长3366米,右线全长3351米,最大埋深639米,进出口高差达67.9米。隧道地处尼格温泉、丫沙底温泉等天然高温温泉聚集区和径流区,洞内岩温最高达88.8℃、平均达70℃,洞内气温最高达56.4℃、平均达42℃,洞内水温最高达63.4℃、平均达49℃。此外,部分施工段还存在硫化氢、一氧化碳等有毒有害气体涌出现象,其施工难度国内罕见。
    为确保隧道施工安全和工程质量达标,云南省交通运输厅、中国电力建设集团有限公司制定并实施了“1+6+8”施工方案,通过引进多臂钻和耐高温雷管、设置20吨制冰系统、增加轴流风机、设置雾炮机喷淋洒水、配备有毒有害气体检测和防护设备等措施,有效解决了涌水、高地温、有毒有害气体等难题。我司提供的GK-3B低碱速凝剂、GK-3000高性能减水剂、以及丰富的交通现场服务经验为施工方案的顺利实施、为混凝土的顺利浇筑保驾护航。建(个)元高速公路尼格隧道为国内乃至世界基建行业在高温及有毒有害气体的施工中提供了良好的工艺及技术经验借鉴。
    我司以优异卓越的产品性能、快速高效的技术服务在交通市场取得了良好的口碑,产品还成功运用于深圳机场、宁石高速、青铜峡至中卫高速、昭宜二期、田西高速、成都地铁19号线、福厦高铁等重点项目。公司将不断精进产品质量和服务质量,继续打造育才的三张特色名片,秉持“做一项工程、树一方口碑,交一批朋友、拓一片市场”的经营理念,为实现外加剂行业的领航者而奋斗拼搏。